莱茵-罗纳高铁东段竣工 第戎到斯特拉斯堡只要2小时

新闻速递员

       法新社报道，莱茵(Rhin)至罗纳(Rhone)的高速铁路线(LGV)东部路段经过五年的巨大工程，日前竣工，8日由萨科齐总统主持开通仪式。这个路段开通后，乘客从第戎(Dijon)到斯特拉斯堡(Strasbourg)只要两个小时。整个工程结束后，高速铁路线将把斯特拉斯堡与里昂(Lyon)连接起来。

      这条高速铁路线将是法国首条不经巴黎，直接将外省与外省城市连接起来的一个枢纽。

      莱茵至罗纳高速铁路线包括三个路段。东部路段是这三个路段中的第一个，按计划于12月11日投入使用。这个路段起于科多尔省(C?觝te-d'or)维莱莱波市(Villers-les-Pots)，止于贝尔福地区(Territoire de Belfort)小十字架市(Petit-Croix)，途经弗朗什孔泰(France-Comte)贝藏松(Besancon)新火车站和贝尔福-蒙贝利亚尔新火车站(Montbeliard)，全长140公里。

      估计这条高速铁路线上将有1100万乘客。今后，从第戎到斯特拉斯堡只要两个小时(目前是3小时40分钟)，从贝尔福到巴黎只要两个小时15分(现在是3小时50分)，从贝尔福到第戎只需50分钟(现为2小时15分)。

      东部路段工程2006年7月开工，耗资23亿欧元，分别由法国、欧盟、瑞士、勃艮第地区(Bourgogne)的16个地方行政单位、弗朗什孔泰地区、阿尔萨斯地区(Alsace)以及法国铁路网管理局(RFF)共同出资。

      当时这是法国最大的工程，2006年以来平均每年开创6100个工作岗位。

      但东部路段的两端还要进行二期工程，分别为35公里和15公里。弗朗什孔泰大区议会议长杜费女士指出，阿尔萨斯、弗朗什孔泰和勃艮第三个地区议会要求“国家和法国铁路网管理局年底前保证制定二期工程筹资公约，以便2014年初可以开工。”

      杜费女士强调，“东部路段是190公里长，而不是140公里，必须结束整个东部路段。二期工程预计把东部路段与牟罗兹(Mulhouse)连接起来，这是在高速铁路线上节约时间最多的路段。

      据法国铁路网管理局高速铁路线莱茵-罗纳东部路段项目经理格鲁兹指出，法国这第七条高速铁路线是“欧洲高速火车线的关键环节”，可使法国铁路网打开通往德国和瑞士的道路。