在法国买的二手车的保养事项

留学法国

新买了二手汽车后，很多朋友都急着试试爱车的性能和动力，而良好的性能和动力以及行车之安全性所依靠是日常的汽车保养，这是不能忽略的。当然，大家为了省心是完全可以交由修车行代勞，不过就要付出较多的金錢，再加上一些无良修车行的欺骗，换來的不一定称心滿意。其实日常保养难度不高，是完全可以自己做，不单能省錢还能让自己多了解汽车，而且其乐无窮！我不是修车专业戶，只是车开多了换多了对机械有一点认识，所以把自己的经验说一下，希望对大家有些帮助，欢迎指正。
日常保养所需注意的事项包括：空气滤蕊、机油、机油滤蕊、燃油滤蕊、火花塞、泠却液、刹车液、刹车片、刹车碟等各项的检查和更换，在更换这些零配件前我们必须清楚知道自己汽车的品牌、型号、生产年份、行走公里数、发动机型号和排量，以便购买合适自己汽车之所需，如果在原厂代理购买只需给他们灰卡即可，但在绿火(Feu Vert)等公司自己购买，则上述数据非常重要。
空气滤蕊空气滤蕊用于阻挡空气中的灰尘进入发动机的汽缸以保证空气与燃油良好的混合，而当大量的灰尘积聚时又会阻礙正常流量的空气，而造成费燃油和动力不足情况，因此需定期清洁和更换。每一到二千公里用吸尘机把灰尘吸走，每一万公里更换一次。
机油机油用于润滑发动机內部各机件的运转及减少金属磨擦和磨损，並能带走因磨损而产生的金属末和因磨擦而产生的部份温度，机油在机油艙由机油泵运送至发动机顶部前先经过机油滤蕊过滤，以保证机油的干净，而机油艙底部一般会有一磁铁石用以磁吸在机油中的金属末。部份机油在润滑过程中会通过活塞环的夾缝进入汽缸内随爆炸燃烧而消耗，再加上燃油在汽缸内爆炸燃烧产生废气，部份废气因压力强大会通过活塞环和机油环的夾缝进入机油艙内造成机油的污染，进入的废气量也会因汽缸的磨损度而增多，而过多的废气进入机油艙则汽缸内的爆炸压力相应会减少，因此造成发动机动力不足的原因之一。由于以上原因，机油在使用一段时间后会减少和变濁而影响其本质的作用，所以必需定期检查添加和更换。
一般汽车行走一到两千公里后应检查一下机油的损耗量。在平地，发动机仃止运转一小时后，从机油标尺可得知。行走十万公里以上的最好每一万公里更换一次机油，现在有很多新车是每三万公里换一次。市面上的机油分柴油车用和汽油车用两种，而机油本身又分 5W40、10W40、15W40、20W40等等，前面数字代表低温粘度而后面数字代表高温粘度。一般汽车使用说明书内有注明所选用的合适机油，如果找不到说明书则选用10W40 或 15W40 ，而CDTI、CTI、HTI等汽车最好选用注明供以上发动机用之机油。机油品牌最好选用大牌子，切勿购买超市牌子的。
机油的更换：(更换机油同时还需更换机油滤蕊和机油艙排油孔的垫圈。而排放机油最好在发动机仃止运转十五分钟后，机油还在温热狀态下，因为一些平时粘性较高的机油也会溶化而排走。)首先用机油滤蕊扳手把滤蕊拆出、再用千斤顶把车头抬高、旋出在发动机底部机油艙机油排放孔的锣塞排放机油，紧记放一个盛接污油的盆、把车头放下让污油慢慢排走。
用布擦干净安裝机油滤蕊的位置並把新滤蕊裝上，但切勿旋得过紧。更换排放孔锣塞的垫圈並旋好锣塞，最后把新的机油倒入加油孔。
燃油滤蕊燃油滤蕊用于防止燃油及燃油箱内的杂质进入喷油咀造成堵塞。
燃油滤蕊更换：汽油机的燃油滤蕊更换比较简单，只需把两头橡皮管的码子松开就可拔出滤蕊，安裝时注意进出位置便可。
柴油机的燃油滤蕊更换则比较复杂，在拆除滤蕊时小心不要把滤蕊内的柴油倒出，用一干净的布把新滤蕊的孔盖好，然后把旧滤蕊内的柴油慢慢倒入新滤蕊内。把新滤蕊安裝好后，旋松上面输油管的排气锣丝(如果沒有排气锣丝，则拔开出油管)，起动发动机直至有柴油从排气管流出为止，旋紧排气锣丝。
火花塞
火花塞把高压线圈产生的高压电流利用跳弧原里产生火花而燃烧汽缸内的高压雾化汽油产生爆炸，長期的电流跳弧会使火花塞咀的中心电棒和地极合金片的间距增大，至使火花强度减少而影响正常的爆炸，所以须定期检查或更换。
火花塞更换：安裝新火花塞前，用布擦干净发动机火花塞孔四周的油污，安裝时火花塞不宜旋得过紧，用手旋紧后用扳手旋90°至135°即可。
冷却液
汽车行走五至六万公里后最好更换冷却液及清洗散热片，泠却液宜选购-35°C的为佳，因它不但能抗低温而最重要是它还能抗高温至 +121°C 。
冷却液更换：在发动机处于低温狀态下才更换冷却液，首先打开加冷却液的盖子，一般在散热片底部有排放冷却液的旋塞，如果找不到可拔出下部的输液管排放。完全排放后旋紧旋塞，加入冷却液至最高液位标记並关好盖子，起动发动机至温度表指示在80°C或在中间线位时关闭发动机，此时加冷却液壺內的冷却液应該少了很多，小心慢慢的旋开壺盖，先旋一半让壺內高压汽排走后才完全旋开，再加入冷却液至最高液位标记並关好盖子，从新起动发动机並重复以上步骤至加冷却液壺內的冷却液不再减少。
清洗散热片：因散热片的管道比较小容易积聚杂质，在更换冷却液时最好把散热片也清洗一下。拔出散热片上下的输液管，用水管往散热片上部出水口灌水即可。
刹车系统刹车系统为行车安全系统，所以日常的使用和保养至关重要！
刹车片及碟等因各品牌设计不同，如何更换在此不作详述。而刹车液之更换比较复杂，不熟练容易造成管内充气而至使刹车不灵，所以对汽车了解不深的朋友，不提议自行更换。刹车液分 DOT3、DOT4、DOT5等，在加刹车液的壺盖上有注明，切勿加错以至刹车系统内部件銹蝕。
更换全新刹车液：

• 先把液壺内的刹车液抽出至液面在最小线位，加入新刹车液至液面在最大线位。
• 把前后四个刹车片的推压缸放液咀旋松一个，用胶管套在放液咀上，管下放置一塑料瓶。
• 大力來回地踏刹车板让刹车液在放液咀流出直至液壺内刹车液接近最小线位，加入新刹车液至液面在最大线位。
• 旋紧放液咀。
• 重复2、3和4至四个刹车片的推压缸流出新刹车液，放液完成。
• 起动发动机，來回地踏刹车板四、五次后，踏实刹车板並感覚刹车板有否向下移动，如果沒有，更换全新刹车液完成！如果刹车板有向下移动，則表示刹车管道内有空气，是因为在踏刹车板时液壺内刹车液低于最小标记而未能及时添加，那只好重复再做。
  

发动机的清洗现在一般的自助洗车场是禁止清洗发动机的, 因为油污的处理问题, 所以若要找车行清洗, 只能找一专业车行了!
自己动手也可以, 买清洗剂喷在发动机机身上, 等一会再用清水或高压水枪冲洗便可, 但要注意所有电路接头和电机的防水, 冲洗后不可马上起动发动机, 待水份干透, 以免短路!
清除积炭和油路的清洗
经常性的高档低速行车, 被一些人认为是省油的方法, 燃油是省了, 但带來的后遗症是汽缸顶积炭造成压宿不正常爆炸不完全而动力减低, 因而开始废油及至排黑烟而需维修, 得不常失!
汽车行走一段日子后, 由于有机会使用不同品牌的燃油, 而各品牌燃油中通常也会加入燃油添加剂, 加上燃油中常有杂质, 雖有滤蕊过滤, 但日子久后油管中多少也会有残留而阻碍燃油输送的暢顺和流量!
日常保养中为除积炭和清洗油路, 可买燃油添加剂加入燃油中便可, 除积炭可用Traitement Anti-Pollution, 清洗油路可用Nettoyant Injecteurs, 根据其说明之比例倒入燃油箱中, 再加满燃油, 为使其有更佳的效能, 最好以不低于90km的速度在高速上走上一段, 而两种添加剂不可混合使用, 最佳方法是先用清洗后用除积, 两者间相隔一箱油!此类添加剂不可经常使用, 每次最好相隔4-5千公里