大巴黎计划

Pascal

简介

大巴黎计划
“大巴黎计划”所涉及区域原指巴黎大区，即包括凡尔赛、枫丹白露、戴高乐机场以及迪斯尼乐园等巴黎周边地区，居住人口达1500万，GDP约占法国GDP总量的30%。而现在人们所说的巴黎，则是指巴黎环线之内的中心城区，其人口只有200万左右。这次建筑设计师们绘制的“大巴黎蓝图”已不止于巴黎大区，而是要将巴黎无限扩大。有关方案建议，通过修建高速铁路和提高塞纳河的航运功能，让大巴黎一直延伸到法国北部诺曼底港口城市勒阿弗尔。
具体实施这项计划的协调指导委员会由国家、巴黎市、巴黎大区的相关负责人组成，另由23位资深人士组成的科学委员会从中协助，统领委员会全部工作的总指挥是萨科齐总统亲自指派的巴黎地区拓展事务国务秘书克里斯蒂安·布朗先生。
大巴黎计划的期望是在未来10年至20年间将巴黎建成一座全世界仰慕的城市，即一座创造的城市、一座革新的城市、一座充满凝聚力的城市。在当今全球化的时代，“大巴黎计划”给巴黎提供了一次难得的机会：构想和创造共同的“世界之城”——21世纪的巴黎。
产生背景
巴黎亦曾遭遇建筑规划乱局之殇。20世纪40年代到60年代，现代主义风格的钢筋水泥建筑，在巴黎也一度流行，毫不人性化的工业建筑成为城市的败笔。自上台伊始，就被法国文化界人士嘲为品位不高的萨科齐，就图谋通过“大巴黎计划”改变巴黎及自身形象。萨科齐入驻爱丽舍宫后的第一件事，就是召集一批优秀的城市规划建筑专家共商大事，其中包括三度普立兹克奖得主、设计巴黎蓬皮杜现代艺术中心的英国建筑师理查德·罗杰斯、2008年普立兹克奖得主让·努维尔等人。
巴黎中心城区
由于严格限制建筑物高度，巴黎以和谐的外观成为世界上游客访问量最多的城市之一。但整个环城大道围绕的巴黎只有200多万居民，远远少于大伦敦的约750万居民。巴黎市区与邻近郊区合并起来的压力越来越大。“城市规划带来的后果，可以为一个城市带来生命力。”曾在巴黎工作的法国AAUPC建筑事务所建筑师蒋滢说，大巴黎地区有1200万人口，产值约占法国GDP的30%。
在国内改革受阻，国际外交欠收的情况下，法国总统萨科齐重振法兰西大国地位的雄心不减。经过对实地考察和对专家的咨询后，他也在巴黎的周围画了一个圈，宣布实施“大巴黎计划”。萨科齐曾特地来到巴黎最具现代化象征意义的街区——拉德芳斯视察，并发起了建设“大巴黎计划”的“总动员”，欲倾全国之力打造21世纪现代法国的梦想。
萨科齐上任不久“大巴黎计划”的设想就被提出，2004年4月份正式向公众宣布，年底前将就如何实施这一计划出台相关法律，2010年初将组建一个大巴黎建设参谋部负责总协调，2012年，这一超巨型工程将全面启动上马，预计2030年建成。
历史渊源
大巴黎计划的构想是继拿破仑三世大规模改扩建巴黎之后最雄心勃勃的计划。1852年，新即位的拿破仑三世委任奥斯曼男爵对当时脏乱不堪、街道狭小、流行病肆虐的巴黎进行了翻天覆地的扩建改造，才使巴黎有了现在这副模样，从此再没有人对巴黎的城建大动过“干戈”。
拿破仑三世是一位野心勃勃的皇帝，他是卢浮宫遇到的投资最多的“建筑人”，5年内的建筑比他所有前辈在700年内修建的还要多。豪斯曼同样野心很大。时代周报记者查阅美国耶鲁大学建筑系的一份文献显示，当时一个新的奥斯曼大道计划摆在豪斯曼面前，他不屑一顾地说：“还不够宽，目前只有40米，我希望是120米。”—拓宽街道是豪斯曼最大的项目，他规划了城市的南北中轴线，并且用东西南北的主干道，围绕赛纳河把巴黎划分成20个不同的区域，第一次将几何对称的理念带入城市规划中。 豪斯曼的第二大计划是重塑巴黎的建筑，他把沿街的房屋都加了一层。此外还修建了歌剧院、名人纪念碑、火车站和政府大楼—这些建筑都融入了他所钟爱的新古典主义风格。此外，豪斯曼还将下水道和供水设施进行大幅改建，原本臭气熏天的城市变得洁净起来。这次改造让巴黎“改头换面”，从一个陈旧的中世纪小城一下子变成了崭新的工业革命时代的现代都市。
设计方案

大巴黎计划欲打造绿色新巴黎
法国政府要将法国首都建造成一个具有国际竞争力、能创造财富和就业的大城市，它发起的大巴黎计划将于2030年实现。受法国文化部（ministère français de la culture et de la communication）委托，承担这项巨大工作的10个国际建筑师和城市规划师事务所已经向经社理事会（Conseil économique et social）递交了它们的现代化设计方案。他们当中有著名的建筑师，包括让·努维尔（Jean Nouvel）和克里斯蒂安·德波特赞姆巴克（Christian de Portzamparc）。所有的设计方案都围绕着3大主题：京都议定书签订之后的可持续发展、交通网络的重组，以及消除巴黎郊区的闭塞状况。在建筑师和城市规划师递交的有关大巴黎的10个设计方案中，人们特别注意到了他们设计一个地区新特征的愿望，以及促进首都向郊区成功过渡的必要性。 克里斯蒂安·德波特赞姆巴克认为，尤其要避免孤岛现象。各经济园区之间应该相互通达与接轨，园区应该融商业、办公和住宅为一体。他提出要在环城大道上建设一条轻型的高速空中火车线。为了连接北欧的各大城市，他还打算建造一个新的大型火车站，以取代现在的北站和东站。 而让·努维尔则提出，要在一些人口密度低的地区建造一些塔式建筑和露台来表现历史古迹，诸如热纳维力埃（Gennevilliers）和它的码头、古尔纳夫市（Courneuve）和它的公园等等。“我们所生活的时代变化与发展模式的变化相伴而行”，让·努维尔指出。为了更加全面地展示巴黎的魅力，他充分利用、美化已有的东西，还将植物世界融入其中。
老巴黎景观
罗兰·卡斯特罗（Roland Castro）则认为，巴黎在世界上的声望是与它的美丽紧密相连的。因此，他打算改造巴黎的郊区，在热纳维力埃码头建造一座歌剧院，在维特里建造一个人工岛，使它成为一个商业区。他以象征着文化、科学和不同族群交融的区域，将一座大都市变成了一朵巨型的八瓣花。 安东尼·龚巴克（Antoine Grumbach）设想建造一条塞纳河谷，将大巴黎一直延伸到勒阿弗尔（Havre）。特别是，他认为“巴黎应该在极大规模的全球化当中凸显自己，其中海洋运输是至关重要的。所有的国际大都市都是港口城市。要让城市的密度与对大自然的亲近协调一致”。 荷兰建筑师威尼·马斯（Winy Maas）主张对首都的重心进行调整，在屋顶上安装太阳能板，扩建戴高乐机场，并在其周围植树造林。德国建筑师费恩·热佩尔（Finn Geipel）的事务所将人口众多、设备齐全的“密集”城市与灵便的“轻型”城市相互交叉。意大利建筑师伯纳多·萨奇尼（Bernardo Secchi）和帕拉·维加诺（Paola Vigano）打算建造一座“通透”的城市，并给予了河流网以主要的位置。英国建筑师理查德·罗杰斯（Richard Rogers）将其创意放在了重组巴黎大区的治理上，使之具有平衡的街区，穷人和富人之间也有着很好的组合。“用１０年时间，我们就可以看到一个没有汽车污染的城市”，建筑师说道，他想利用400平方公里的屋顶作为绿色空间，将大自然融入城市。 大巴黎设计方案模型展于2009年4月29日至11月22日在建筑与文化遗产城举行。
实现目标
大巴黎计划规划中的巴黎
依大巴黎计划设想，未来20年将建设的10个大型工程可能改变巴黎面貌，其中包括未来派的玻璃塔、单轨铁路和塞纳河上的人工岛—这项被打上“政治美学化”标签的造城运动，是自19世纪拿破仑三世时期豪斯曼男爵开辟多条林荫大道以来，巴黎最大规模的重建计划。法国文化部提供的资料显示，正式推出“大巴黎计划”将遵循最重要的三个原则—以限制温室气体排放的《京都议定书》为准则的可持续发展规划、交通网络重组以及消除巴黎郊区的封闭状态。
大巴黎计划的最大手笔是，政府将斥资250亿欧元用于长达130公里地铁网建设。现在巴黎有14条城区地铁和5条郊区高速轻铁。未来大巴黎的交通将以时速60至80公里的全自动化地铁将各区串连起来。同时，每年将兴建7万套住宅，以满足“大巴黎”居民的需要。另外，“大巴黎”还计划新建和融合一大批科研、教学、时装、奢侈品、试验室、生物技术和视听产业等园区，并使其形成大经济的“群体聚能”效应。政府许诺，绿色环保、安逸舒适、交通便利、经济发动机等将成为未来“大巴黎”的城市标签。来自全球10名知名建筑师的10个“大巴黎计划”方案，将在此公示至2009年11月。“这将是一座温柔、亲切、绿色、环保、能量化、文化感的城市。”在罗兰·卡斯特罗的眼中，20年后的“大巴黎”，是“人类的首都，世界的首都”。行走在世界怀旧圣地的巴黎，即使拥有凡尔赛、卢浮宫、香榭丽舍和赛纳河等“每个拐角处都有历史”的荣光，亦掩盖不了其成为“博物馆城市”威胁的现实。
争议观点
反对观点
大巴黎计划城市规划
一些持反对意见的人对“大巴黎计划”却不以为然。他们将“大巴黎计划”形容为“特洛伊木马计”，认为萨科齐打着这一幌子可以扩充自己的势力，消解公众的不满，为萨科齐及其人民运动联盟赢得下届选举捞取政治资本。事实上，尤其在当前金融危机的背景下，这一招确实见效快、支持呼声高。据《费加罗报》民意调查显示，“大巴黎计划”公布后，萨科齐的支持率旋即止跌回升。
赞成的观点
分析师们称，“大巴黎计划”提供了一个重新审视巴黎的机会，建筑师们努力想把单一而古板的巴黎打造成一座开放的、多元文化并存的城市。不管谁是最后的赢家，结果都值得期待。
“我喜欢在巴黎漫步，这里有很多记忆和思考。”描述自己眼中的巴黎时，曾是总统候选人的建筑师罗兰·卡斯特罗表示，那是“一个带着思想的历史性城市，像诗一样美，有着外表和内涵极大的统一，文化和政治交锋的地方”。 “借鉴巴黎的做法，要珍视我们的民族传统，中国很多城市化进程破坏了这一平衡。”法国华夏建筑研究学会主席、华裔建筑师邱治平说，北京城建筑的灵魂就是它的民居和胡同。整个北京城是一个整体的艺术品。现在很多民居和胡同都被拆掉了，实在令人痛惜。
关注问题
数位建筑学者一致认为，这次“大巴黎计划”中，有几个议题颇值得关注。比如建筑师与规划师在面对城市历史的议题时，如何借由创造论述的方式提出打动人心的城市发展远景，一方面引导公众舆论，另一方面也催生创造性的都市政策与机制。同时，面对大量外来移民的议题，如何借由城市改造的机制融合不同移民文化，保有文化多样性，进而形成新的城市文化？如何借由城市空间机能调整来强化城市在区域整合中的重要性？
现在大巴黎计划面临的最大问题是：在法国经济一片低迷，内外债务数额惊人，失业率不断升高的情况下，越往前走真格动得越大，如果不是骑虎难下、遭遇尴尬的话，法国政府拿什么去实施这一远水难解近渴的“巨无霸”工程？这将是世人有待关注的话题。