开车进入巴塞罗那要比进入马德里慢

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     根据LA VANGUARDIA报道：39%开车进入巴塞罗那的司机需要花费至少一个小时的时间，该时间可以被称作全西班牙开车进入一个省会城市所需要的最长时间。同样是进入大都市马德里，受同样困扰的司机百分比则略低，为37%。

     这些数据全部来自于由Alphabet公司推动出炉的日常交通评估报告。报告还显示巴塞罗那市民比马德里市民更加“执着”和“热爱自己地盘”，原因是他们更习惯于进入市中心前付通行费。从这个意义上讲，今年六七月份由1600人参与调查（2,8%的误差浮动）的报告也显示，38%的巴塞罗那市民觉得进城交过路费是正常的，然而马德里市民则只有35%。

     报告还体现了巴塞罗那是整个西班牙对电力交通工具最青睐的城市，78%的市民认为这才是出行的最理想选择。如果从广义上看整个巴塞罗那大市，则该百分比能上升到81%。尽管现实情况是巴塞罗那最常用的交通工具是地铁（58%），其次是公交车（55%），最后才是私家车和步行，都分别占到21%。

西班牙华人街网站Felipe编译

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El acceso en coche a Barcelona, más lento que a Madrid

El 39% de los conductores del área metropolitana deBarcelona dedican más de una hora en acceder a la ciudad, un porcentaje que losconvierte en los ciudadanos de España que más tiempo gastan en el coche parapoder acceder a la capital. Más, incluso, que los del área metropolitana deMadrid, cuyo porcentaje es del 37%. Esta es una de las conclusiones que seextrae de la II Radiografía de Hábitos de Movilidad, promovido por la empresaAlphabet, del que se extrae también que los barceloneses son más partidariosque los madrileños de que haya un peaje para acceder al centro.En este sentido,el estudio realizado entre junio y julio de este año en el que participaron másde 1.600 personas –el margen de error es del 2,8%–, también apunta que el 38%de los ciudadanos de Barcelona son partidarios de ese acceso de pago, frente aun 35% de los madrileños.

El estudio vuelve apresentar a Barcelona como la ciudad española que más apuesta por el vehículoeléctrico: el 78% de sus ciudadanos apuntan que es la solución ideal para lamovilidad. Si se tiene en cuenta al conjunto del área metropolitana, elporcentaje asciende hasta el 81%.

Aunque de forma general, el metro es el medio de transportemás utilizado (un 58%), delante del autobús (55%), el automóvil (21%) y losdesplazamientos a pie (21%).