要求提前退休反对企业重组 罢工潮致多港口运输停顿

小鱼不喝水

【欧洲时报网】法国所有的港口，尤其是马赛，最近几天因港口不同设施单位的工人罢工，交通已经受到影响，上周六(9日)又由于CGT工会发动全国行动日，全国大部分的港口因此被封锁。CGT工会以码头工人工作艰苦的名义要求提前退休。

法新社报道，在马赛港，弗斯(FOS)石油贮藏库的工人反对公司成立一家分公司来管理弗斯(FOS)和拉维拉(LAVERA，罗讷河口省)两个石油库，15天前开始罢工，上周六仍继续罢工，导致50艘轮船停泊在马赛港外的锚地等待卸货，其中包括4艘运载化学品的轮船、11艘运载天然气的轮船、20艘运载原油的轮船以及15艘运载精炼油的轮船。

弗斯货运港虽然开放，但马赛货运港(东部锚地)自上周六早上以来被封锁，导致3艘集装箱轮停靠在码头、另一艘在马赛港外的锚地等待，还有1艘运铝轮船以及1艘运糖的轮船停泊在港内。

与上周末不同，马赛的游艇港并未关闭，第10届海上巡游大展因此于本周末顺利举行。

在勒阿弗尔(LE HAVRE)港，由于高架起重机操作员和码头工人罢工，本周末该港的主要活动、集装箱装卸码头的作业停止，但油轮和英法海峡渡轮交通不受影响。

在鲁昂，罢工主要涉及集装箱装卸码头，但主要运输活动散装货运(谷物和石油产品)不受影响。

在南特和圣纳泽尔(SAINT-NAZAIRE)两个港口，有8艘轮船被困在港内，9艘在外海等待。

在雇有400多人的波尔多港，CGT工会宣称职工100%响应罢工。

在敦刻尔克(DUNKERQUE)，东港周六和周日完全瘫痪。西港自7月9日以来由马赛CMA CGM公司私营，运作正常。另外，油轮、集装箱轮及渡轮交通未受到任何影响。

国务秘书布斯罗接受法兰西文化电台采访时，特别强调了马赛的命运。他说：“小心，不要扼杀了马赛。如果继续这样玩下去，马赛将会消失。如果在面临地中海的法国第二大城没有一个大港，这对法国经济和马赛人来说将是一个悲剧。”

这些港口的罢工行动本周二可能随着反对政府退休改革法案的风潮继续。