罗马尼亚关于集装箱限重的规定

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大西洋物流王正平翻译
根据欧盟法律，欧洲公路限重，连车带货，不得超过40吨。如果超重，货柜车因过不了边境的地面磅秤无法正常运输，承运人也会因触犯交通法规而引来不可想象的法律制裁。集装箱运输车的车头一般自重8.5吨左右，集装箱拖挂车一般自重5.5吨左右，集装箱载货用的空箱一般自重4吨左右，实际货物在集装箱内部前、中、后位置货物重量平均分配的情况下，可接受的货物重量只剩下22吨。 如果货柜中的货物重量超过22吨，基于法律及行车安全的原因，货物必须分两次进行运输。内陆运输成本将增加一倍。为避免因货物超重而增加不必要的运输成本，国内装箱时，请注意分配轻重货物合理搭配积载，并特别注意安排实际货物在集装箱内部的前、中、后位置货物重量的平均分配。 七月一日后，超重货柜，可选择的处理办法： （1） 加派一辆普通敞篷车，配合集装箱拖车进行二次运输。必须将超重的货物从集装箱里人工掏出来，然后装入敞篷车。除了二次运输的运输费外，货主还要承担因此而产生的额外的装卸工力、机力费，并承担再次增加的装卸作业而造成的因“非适合于海运集装箱运输的包装”（包装物料不牢固）而产生的货损。 （2） 选择 康港至布加勒斯特 的铁路运输。但是，由于增加了运输环节，形成了不必要的多式联运。既延长了运输时间，增加了多次装卸费的成本，也增加了铁路运输转运中可能发生的货损货差风险，货主还应当支付相应的内陆铁路运输保险费。货物离开港口，原海运“仓至仓（码头集装箱露天仓库）保险条款”终结，客人必须重新办理铁路运输保险。况且，从布加勒斯特 铁路交货站到客人的仓库，依然摆脱不了公路运输，仍然存在“ARR（公路局）”执法人员拦截的风险。
再次提醒： 七月一日开始，罗马尼亚开始严格执行欧洲公路限重法律 中国发出的集装箱货柜，箱内货物必须均匀限重22吨


来自: 华人街iPhone版

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