厉害了，沃尔沃国际汽车中国造，欧洲一车难求

中华人123

厉害了，沃尔沃国际汽车中国造，欧洲一车难求


根据《Diariomotor》报道，近年来汽车界已经很难将产品一一分门别类了。最重要的是，给汽车分门别类并无意义。而且目前汽车的生产装配也日益全球化。那么，一辆汽车到底应该算从哪个国家生产的呢？
是产品发源地，汽车生产地，还是汽车研发地呢？
而目前沃尔沃汽车似乎想要打破这些传统概念。其中最好的例子就是沃尔沃旗下的Polestar品牌及其生产的第一款汽车Polestar 1。沃尔沃通过该品牌及产品让中国汽车变得炙手可热。
刚刚我们提到过将产品规划为某个国家出品并非易事。如果只注重母企业地点以及品牌驻地或者科技那么SEAT则为一个纯德国品牌。
如果我们只注重其产地，那么SEAT Ateca则为捷克汽车。大部分欧洲销售的沃尔沃汽车都是瑞士出产的，然而也有一些例外，比如沃尔沃S90汽车就是中国制造，并且远销欧洲。
中国浙江吉利控股集团是一家跨国公司，也是沃尔沃和吉利两个品牌的持有者。因而在其组合下，两个品牌联合便形成了全新的Polestar品牌。Polestar汽车生产过程中使用的都是沃尔沃集团研发使用的技术平台，此外也使用了在中国研发的科技。尤其是在电动力方面，更是大量使用中国研发科技。而且Polestar 1以及Polestar的其他车型都将在中国生产。



西班牙华人街网站Yang编译
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Así ha conseguido Volvo que deseemos tener un coche chino en el garaje

Si algo nos han demostrado los últimos años ha sido que cada vez es más difícil encasillar a un producto en un segmento o una categoría. Y lo que es más importante, encasillar a los productos no tiene ningún sentido. Con una industria cada vez más globalizada, también se ha complicado trazar los orígenes un coche, o una marca. ¿Cuál es la nacionalidad de un coche? ¿Será el país donde nació la marca, el lugar en el que se fabrica, el origen del capital que emplea la empresa, o el lugar en el que se ha llevado a cabo su desarrollo? A la vista de los acontecimientos, Volvo quiere romper todos estos clichés. Y el mejor ejemplo lo tenemos en la estrategia que han seguido con el nacimiento de la marca Polestar, y su primer producto, el Polestar 1. Volvo ha conseguido que un coche chino sea deseable, tanto que daríamos lo que fuera por tener un Polestar 1 en nuestro garaje. ¿Pero cómo lo han hecho?
Decíamos que es difícil encasillar a una marca en un país. Si importase el origen de su capital, o la empresa matriz, o su tecnología, deberíamos considerar a SEAT una marca puramente alemana. Si tuviéramos en cuenta únicamente dónde se producen sus coches, deberíamos ver al SEAT Ateca como un coche checo. La mayoría de los productos de Volvo que adquirimos en Europa se producen en Suecia, aunque ya hay excepciones, y los primeros Volvo S90 fabricados en China han llegado a nuestro continente. Y no por ello vamos a rasgarnos las vestiduras.
La multinacional china Zheijang Geely Holding Group Co. es propietaria de Volvo y Geely, y estas dos, a su vez, se han unido para formar Polestar. Los productos Polestar utilizarán plataformas empleadas y desarrolladas por Volvo, pero también tecnología desarrollada en China, sobre todo la que tiene que ver con su propulsión eléctrica. Y eso no es todo, el Polestar 1, y el resto de modelos de Polestar, se producirán en China.

这么屌啊！我也就看看而已。。。

厉害了我的车 在哪