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【欧洲时报网8月7日依洛编译】据《世界报》6日报道,7月,法国公路车祸死亡人数上升3.6%,主要受害者是行人和骑自行车者。对此,法国公路安全局称,最近频发的交通事故应引起司机的注意。奥朗德曾表示,在任期内将优先关注公路安全,并将重点放在酒驾、预防和培训上。 据此前有媒体报道,在近日频发的交通事故中,儿童成为主要牺牲者。7月29日,塞纳-圣丹尼省发生血案,一辆飞速行驶的越野车撞倒一名在路边玩耍的10岁小男孩,男孩因抢救无效死亡,经调查,该司机为酒后驾驶;7月22日,巴黎一名11岁中国女孩与其母亲在过马路时遭遇车祸后身亡,肇事司机开车前不仅饮酒,还吸食过毒品。 2002年的洛里奥尔事故(5名志愿消防员在A7高速公路上丧生)让公众开始关注交通安全。当年7月,希拉克把公路安全作为优先施政目标,并颁布一系列法律条文,包括废除总统豁免权、加重刑事处罚、增设车辆测速仪等,新法规取得明显成效,车祸死亡人数从2001年的7720人,降至2002年的7242人,到2003年,车祸死亡人数降至5731人。 此后,车祸死亡率趋于稳定,但萨科齐任期末期,违规驾驶数量再次攀升。 2005年,《英国医学杂志》的报告显示,当年的6766起事故中,有2.5%因肇事司机吸食大麻引起,28.6%因酒后驾车造成;2007年,公路安全局的调查显示相近结果;2011年,部际公路安全观察署(ONISR)指出,酒驾依旧是交通事故的主因,约有31%的致死事故由酒驾引起,司机的血液酒精含量也逐年升高。 据悉,酒驾问题的处理方式应根据司机所处的社会群体而定。有关部门已经采取预防措施(如"晚会队长"和"自我检测"制度),但尚未出台针对长期酗酒人群的法案。有媒体披露,长期酗酒人群是酒驾事故的主要责任人,他们之中,还存在吸食毒品、肇事逃逸及无证驾驶现象。对此,上世纪70年代,美国社会学家Joseph Gusfield开启的关于酒驾者法的讨论应引起重视。他指出,政府是可以通过公共政策减少酒驾者数量的。 报道还指出,近来频发的酒驾事故应让政府更加明确政治立场,从司机、行人和骑车者的利益出发制定相关法律。除酒驾司机外,大多数司机支持推出更加严厉的法律,因为这样可以减少酒驾事故,保证孩子的安全。
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