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大家的朋友圈有没有发现，平常炒鞋的人也来卖机票了！
全球新冠病毒肺炎疫情全面爆发，为了阻断疫情从境外传播，同时方便海外华人回国，2020年3月26日，民航局正式发布“一司一国一航线”的通知，国际航班进一步缩减到108班。但随着海外疫情持续蔓延，以留学生为主的华人回国需求猛增，回国机票一涨再涨，有的甚至达到一张票几十万。
谁在哄抬机票价格，使海外同胞的回国之路变得更加艰难？旅客买不到的机票，却屡屡出现在机票代理人的朋友圈。他们号称“有余票”，晒出的机票价格动辄10万余元一张。为何旅客通过常规渠道买不到票，朋友圈却出现了高价机票？记者调查发现，少数不法代理人违规虚占大量座位，层层加价，出售“天价机票”。疫情催生下，机票代理产业链乱象浮现，严重干扰旅客正常的购票秩序，损害消费者利益。与国内机票一样，国际机票也是有全价经济舱和全价公务舱的金额限制的，只不过平时供需没有那么紧张的情况下，航空公司都会在全价票的基础上发布折扣舱位的价格。而当某条航线的机票供不应求时，票价自然会上涨，但并不能高于这条航线的全价票。 据记者了解，最近随着回国需求的暴增，去程基本空机的三大航，的确上调了国际航线的全价票。比如国航伦敦希思罗到上海浦东的航班，3月20日之前经济舱全价为16710元，3月20日之后上调到29860元，公务舱全价也从34170元上调到41690元。东航伦敦希思罗到上海浦东的航班，3月20日之前经济舱全价为25980元，3月20日之后上调到26460元，公务舱全价也从35420元上调到42880元。 然而，如今大部分旅客并不能通过上述价格买到伦敦回国的机票，最近几天，还能买到伦敦直飞回国机票的，经济舱不超过10万的已算幸运，公务舱更是突破16万，堪比公务机拼机回国单个座位运价。 黑幕：票代“占座”锁定票源航空公司的机票主要是由代理渠道销售，在欧美航班减少，一票难求的情况下，一些无良代理先在系统内预订机票，一般情况下代理公司退票时间有24小时，预订机票后通过分销渠道层层加价，黄牛最后以10几万的价格出售给回国人员，代理再取消原来的订票，用真实的客户信息定好机票。有人采购，有人分销，层层加价，回国机票就在这样的利益链条中，被推的越来越高。  机票代理人是从哪里来的票？他们凭什么能拿到票？这位卖家说：“因为是二手代理商，直接航空公司出票，票源肯定靠谱。” 一位不愿具名的机票行业从业者王先生告诉记者，部分机票代理人会通过“废票再买”的方式卖高价票：利用掌握的身份信息订票“占座”，待真正有需求的旅客来购票时，再取消“占座”订单，然后以高于航司后台票价的价格出售。“这个就要拼资源、拼技术、拼手速了，不是一般代理商能做到的。”王先生透露。 记者联系的票代发朋友圈称“高价收今天纽约回国任意舱位，定金护照已收”，王先生分析，很多“二手代理”是通过掌握不同航线剩余位置的“一手代理”回收票源，这时机票已经被加过多次价，才能卖到旅客手中。 在机票少但渴望回国留学生多的非常时期，“二手代理”也可能再次加价传递到更多底层代理的手中，票代层级迅速扩充，逐渐形成“多个代理合伙瓜分一张机票收益”的局面，甚至有大量非行业内的倒卖者也参与其中，机票价格中的“水分”越来越大。 “就连炒鞋的也来炒机票了，1.5万机票转手就卖5.5万。”有网友在微信群里透露。  天价机票出现，航空公司是怎么做的？ 各个航空公司对代理预订虚占时间缩短，从24小时到3小时最短20分钟，以阻断虚占座位，高价卖票的行为，并公布违规代理公告，屏蔽其代理线路； 在此情况下，无良代理一方面组织人员大量扫票，将不同欧美航线的剩余票全部垄断，一方面通过分销渠道手机回国人员，预交订票费几万甚至10几万元，普通购票人员因为没有渠道资源很难自己抢到票，只能买高价票回国！ 面对越演越烈的违规天价机票，航司不断公布新的打击政策，取消不良代理权限，要求客户通过直销渠道买票； 买高价票回国，可以投诉索赔差价按照民航局的通知要求，在经济舱或公务舱全价票基础上继续加价，是绝对违规的：“中、外方航空公司应确保本公司(或其办事机构)及其销售代理人实施业经批准的国际航空运价，不得以任何名义减收或加收额外费用(按有关规定代收的诸如机场费或税、保险费之类费用除外)，代收费用一律在票证相应栏目内标明。” 根据规定，不管经济舱还是商务舱，销售价格不能超过票面全价，提高价格或虚占座位私自加价销售是违反航司的销售政策的，可以保留票号和付款记录，通过对比票号对应的价格和实际付款价格，就能知道加了多少钱，然后向有关部门和航司投诉索赔差价。 、、、摘自搜狐网
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雷达卡
发表于 2021-2-27 00:02:46
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