1月9日要闻：预算谈判无果而终，左翼党派分歧明显！900万法国人将收到639欧元

长乐未央2015

法国1月9日要闻

预算谈判无果而终，左翼党派分歧明显

法国政府与左翼党派的预算谈判在周三深夜结束，但未取得实质性进展。法国社会党（PS）第一书记奥利维埃·福尔（Olivier Faure）表示，目前谈判尚未有定论，各方仍在积极协商。此次谈判中，生态党、共产党以及社会党均出席，但不屈法兰西党（LFI）缺席。

生态党和共产党将废除退休制度改革作为首要诉求，而社会党则强调需要政府在政策上做出重大调整，以避免预算案遭到否决。法国经济部长埃里克·隆巴德（Éric Lombard）和公共账目部长阿梅莉·德·蒙尚林（Amélie de Montchalin）在下午与生态党和共产党代表进行了会谈，但关键议题如退休、税收公平和公务员问题被推迟讨论。

不屈的法兰西党态度更为激进，其领导人让-吕克·梅朗雄（Jean-Luc Mélenchon）批评其他左翼党派背离了新人民阵线（NFP）的立场，称其为“背叛”。该党目前拒绝与经济部长和公共账目部长进行协商，选择等待法国总理弗朗索瓦·贝鲁（François Bayrou）1月14日的政策声明。

法国共产党表示，其首要诉求是废除退休制度改革，至少要暂停提高退休年龄的措施。法国总理此前曾表示，在退休问题上没有“禁忌”，包括法定退休年龄。而法国右翼政党地平线党（Horizons）主席、前总理埃德蒙·菲利普（Édouard Philippe）则表示，为保持政治稳定，可以接受较小的预算努力，但反对暂停退休制度改革。


900万法国人将收到639欧元税收抵扣

对于超过900万法国纳税家庭来说，新年假期后将迎来一笔及时的“氧气”。1月15日周三，他们将在银行账户上收到平均639欧元的转账，名称为“AVANCE CREDIMPOT”，税收抵免预付款，总计约58亿欧元由国家支付给纳税人。

这笔由公共财政总局（DGFiP）支付的预付款相当于2024年春季申报的2023年支出的税收减免和抵免总额的60%——该总额在去年夏天收到的最新所得税通知单上有所体现——扣除2024年已收到的任何个人服务税收抵免预付款。

“2025年税收减免和抵免预付款是根据2024年申报的2023年收入计算的，因此2025年没有财政法案导致的税率表未调整对金额没有影响”，税务部门明确表示。


企业电动车免费充电政策延长

法国经济部（ministère de l’Économie）确认，企业员工在公司停车场免费充电的政策将延长。该政策原定于2025年1月1日结束，自2020年实施以来，旨在促进电动车和清洁能源交通工具的使用。

《巴黎人报》（Le Parisien）联系经济部后得知，相关法令将在一月底前发布。此前，法国社会保障局的官方公告已于去年12月底透露，政府将延长这一特殊政策。这一决定消除了企业和员工之间的不确定性。

根据规定，为员工提供免费充电服务被视为一种实物福利或间接薪酬，因此需要向税务部门申报。特殊政策允许企业和员工免于履行这一义务，同时企业也无需支付相应的社保分摊费用。

法国电力公司（EDF）的数据显示，员工在家中或工作场所充电的费用约为每100公里2.5至4欧元，而在城市或高速公路上充电的费用则是其三倍。因此，员工在工作场所充电具有明显优势。政策的延长受到汽车行业的欢迎。截至2024年初，法国境内约有110万辆纯电动车在运行。


法国北部降雪致多人伤亡

法国北部省和加来海峡省的降雪天气已造成多人伤亡。据法国气象局（Météo France）最新报告，该地区积雪厚度在1至5厘米之间。恶劣天气导致道路状况恶化，发生了多起交通事故。

据法国北部-加来海峡大区的行政长官贝特朗·高梅（Bertrand Gaume）透露，周三晚上在加来海峡省的马尔克（Marck）发生了一起严重交通事故，造成两人重伤，其中包括一名15岁的少年，以及一名轻伤者。另一起事故发生在北部省的A23高速公路上，造成两人轻伤。

此外，还有两人因恶劣天气死亡。一人在克鲁瓦（Croix）附近的人行道上摔倒身亡，另一名无家可归者在瓦朗谢讷（Valencienne）因体温过低死亡。贝特朗·高梅呼吁民众保持警惕，遵守安全指示。

目前，该地区已实施交通限制，禁止重型货车在所有次要道路上行驶。学校校车服务也已暂停。SNCF称周四上午该地区的区域快车（TER）出现延误和取消情况。法国气象局维持橙色警报，直至周四中午，并已将警报范围扩展到索姆省（Somme）。


Ouigo公司罢工，但周五交通基本正常

法国国家铁路公司（SNCF）旗下的廉价铁路公司Ouigo表示，尽管有三个工会呼吁罢工，但周五的交通计划将基本正常。此次罢工是为了抗议Ouigo列车车况不佳。

Ouigo公司表示，尽管可能需要进行一些微调，但所有计划出行的旅客都可以正常乘坐Ouigo或TGV Inoui列车。公司表示希望周六和周日的交通状况也能保持这种趋势。

法国铁路工会CGT-Cheminots、Unsa-Ferroviaire和Sud-Rail呼吁Ouigo的员工参与罢工，他们认为列车故障和取消事件增多，与维护不善有关。Ouigo的列车运行频率比TGV Inoui更高，以降低成本并提供更低的票价。

公司方面已经宣布将增加清洁人员，并改善除害虫的协议。但工会要求制定新的维护政策，并为员工提供额外津贴，以改善工作条件。SNCF Voyageurs表示，与工会的对话仍在继续。

到2027年，Ouigo的TGV列车将占法国高速列车运行量的25%，预计十年后将达到30%。列车数量将从38列增加到50列，以吸引更多乘客。SNCF还在考虑开通新的线路。

来自: 华人街android版