曾梦想仗剑走天涯——1人1车10000里·上海至拉萨(十一) 完

棋苑书生

一个朋友的亲身经历

曾梦想仗剑走天涯——1人1车10000里·上海至拉萨(十)


2010-8-31
　　总里程：4938km
　　当日里程：187km
　　最高速度：50
　　平均速度：16
　　骑行时间：11:13
　　路线：松多——拉萨！拉萨！
　　
　　压轴的总是好戏。在最后一天的骑行中，连创两项纪录，一是单日骑行时间，一是单日骑行距离。今天的路程很简单，上坡到山顶，下坡到拉萨。但山不是一般的山，是川藏线上的第一高山——海拔5013m的米拉山。5点半起床洗漱，吃完早餐摸黑出发。路上风景虽好，也没有细看。唯有在路过一座雪山前停留了片刻。然后开始爬山。
　　
　　和所有的爬坡一样，我又一个人落在了后面，连黑妹都超过我了。但我已习惯独行和收尾，心态放的很正。来骑沪藏线，也是想证明，就算体质不是很好，只要有意志，能坚持，也能到拉萨，慢的确是慢点，但终是可以到的。我不和别人比，只和自己比。只要到拉萨时比出上海时有进步，此行就是有收获，有意义的。
　　
　　眼前一个巨大的U型弯，自己在这头，另一头在云端，看着大气无比，也只有川藏线能这样子修路了。因为早上出发时，海拔就是4300m，而山顶在5013m，因此爬山全程都是在高海拔的环境中。在这里，我调出了此行的第一次1-1档，以前哪怕是宁可推车，也没有用这一档位，最多只是1-2档，因为觉得还没有到用1-1的时候。而今天我是决定不推车，全程骑行，养兵千日用兵一时，于是调出最小档，慢慢的骑。骑到了U型弯的尽头，回头看自己走过的路，真是觉得自豪。在天地间画出了一道痕迹。忍不住自拍一张。以为U型弯的尽头就是山顶了，不想一个弯一转，前面又有好多弯，管不了那么多了。当时虽然已经全身乏力了，但心中涌动的就是一种“佛挡杀佛”的激情，哥和你死磕了，山再高一点吧，路再长一点吧，我奉陪。我慢，但我扛得住。
　　
　　终于仿佛看见了山顶的经幡，希望没有看错，又骑了几步，路边开始有留言了，经幡处有人头晃动了，确定就是山顶了，就在100m内了。辛苦了我的队友，在这么高的地方顶着风等了我这么久。据他们说，他们把能摆的造型都摆完了还没有看见我上来。哈哈。抱拳一声，多谢兄弟们照顾了。哦，还有黑妹。赶紧在这最高峰上照合影。然后休闲3人组小集体合影。然后围观群众也纷纷和我们合影，山顶顿时成为一片欢乐的海洋。而我尤为高兴，虽然是最后一个登顶的，但这次，在上这个5013m的最高峰的过程中，我是全程骑行，比一周前上5008m的东达山时的全程推行，实在是进步了太多。梁启超说自己是“以今日之我否定昨日之我”以表明其进步，那么我应该以“以今日之我超越昨日之我”为骄傲了。在我看来，这就是骑川藏线的意义之一，你是不断的在和自己比，不断的超越自己才能变得强大，变得优秀。而川藏线能够给你很多很多这样的机会。
　　
　　还有个花絮，据说米拉山顶常年飘雪。尧，毫无意外的又一次成为我们队第一个登顶的人，插上一句，今天小玉爆发了，在休闲组中隐忍了近半个月的他今天鼓足了劲，试图成为第一个登顶川藏线最高峰的人，那势头把尧都震住了，又见一个玩命的人，于是尧连相都不照了，专心骑车，最后小玉以几分钟之差惜居亚军。尧前几天一直在嘀咕应该以何种方式来庆祝爬上了川藏线的最后一座山，后来宣布，他决定在山顶裸奔，并嘱咐我们一定要照相。今天重提此事，他说，啊，我当时说的是如果下雪，就裸奔。
　　
　　然后是长下坡，哈哈，太爽快了，因为拉萨就在坡的那一头，我已经爬过了上海到拉萨间所有所有所有的山，拉萨，真的只是时间问题了。但路怎么这么长咧，走了半天也没走多远啊。事实上，米拉山距离拉萨还有近150km，这对平日的我而言，还是一段相当长的路程。但当时只是觉得，这条路走完了，就到了拉萨，所以根本没有觉得远。事实上还是走了好久，还是走到快崩溃。
　　
　　快车组更快了，因为他们要争夺第一个到达拉萨的荣耀。这群不知疲倦的家伙比我们早到快两个小时，也就是说一路上我们连他们的影子都没见，不提也罢。而后来，小玉仍冲劲十足，便也杀到前面去了，又只剩下我一个人，后面还有黑妹，不过也看不见了。又一次享受着一个人的川藏线。过墨竹工卡——拉萨前的最后一座城时，318正在维修，得绕城，再重回318时发现已经绕了很远，担心黑妹找不到方向，便告诉她路线，其实她正在绕过来，走过川藏线的女孩子方向感肯定不会差到哪里去。然后结伴而骑，就是这么的巧合，我们组队的第一天，那帮人先飞一般的骑过折多山早早的在旅馆休息，只剩下我和黑妹两人慢悠悠的在后面骑着；我们骑行的最后一天，那帮人又是飞一般的骑向了拉萨，又只剩下我和黑妹两人慢悠悠的在后面骑着。
　　
　　骑着骑着，黑妹看到前方，路的尽头，有个黄色背影，说那不是小玉么，我一看正是，然后我们俩开始加速，没想到黄色背影也加速了；十多分钟后，我体力不支，慢了下来，不想，那黄色背影也慢了下来；我们一看，赶紧追，刚一加速，那背影也加速了；结果是我们整整追了近1个小时，20公里地，那个黄色背影一直在视线范围内却一直追不上。我们加速他加速，我们减速他减速。最后我对黑妹说，甭追了，那个是幻觉，不是真的。于是作罢。后来小玉说，那个就是他，先加速骑会，累了就减速，休息好了再加速。哈哈，果然都是休闲组的，因为我们体力相当，速度相当，所以之间的距离总是不变的，真是太默契了。
　　
　　坦白说，今天的风景很好，值得边骑边欣赏，因此有人建议的先一天松多到墨竹工卡，再一天到拉萨也是有道理的。只是我们一直用一句话相互鼓励着：“时间留给拉萨吧”。今天的风景再美，又哪里抵得上那座高原上的明珠美呢。天渐渐黑了，但丝毫没有担心，前面就是拉萨，怕什么。
　　
　　经过一个小村庄，没走多远，心情顿时激动了，远处的那个，那个，那个，不就是布达拉宫吗？那么雄伟，那么显眼。到了，我们到了。一个下坡之后，看到了传说中川藏线的终点里程碑：318国道K4632，这条路，我走完了。但还没有到终点，因为我的目的地，当然是，布达拉宫。甚至没在里程碑处合影，不知道哪位大侠放了一条裤衩套在碑上。
　　
　　沿路问路人，布达拉宫怎么走。路人皆很热心的之路，前行右拐。我也打开GPS，布达拉宫的坐标数据是出发前就标好的，这也是精确标记的唯一地标。一个弯后，前行几步，布达拉宫，从天而降。如此的气势恢宏，在云和灯光的衬托下，仿佛一座圣城。当时我好想用言语来描述自己的所见，但大脑中就是一片空白，在我所学的词汇中，竟没有一个能用在此地，想了良久，终于说出了一句：“太假了”，“太假了，这个是画吧，不是真的吧？”
　　
　　骑到布达拉宫正前方的中轴线上，看码表，显示4938.3km，关闭GPS轨迹记录器，该轨迹记录器起始于2010-7-6时的相辉堂前。至此，我完成了从上海到拉萨的骑行。当时心情很平静，原以为会大哭一场的，原以为会五体投地的，原以为会高声大啸的，都没有，很平静。心中闪现一段对白：“骑完了？”“骑完了。”“好样的。”“谢谢，我知道。”
　　
　　找到旅舍，然后去网吧把原来的状态How many roads must a man walk down before you can call him a man?改为4938.3km。此行所有携带的行李都在路上用过至少一次，没用着的都轻量化掉了，要么扔了，要么寄回去了，不然带着会很重的。唯独一件T恤衫除外，是我硕士期间参加的唯一社团GoogleCamp的文化衫，在这一路从来没用过，因为我一直在等着最光荣的时刻。在GoogleCamp一年半的经历中，我认识了很多朋友，也增长了不少能力，受益匪浅。而今年Google在中国又遭遇不少坎坷，我想就用这样的方式向这家以“Do not evil”为企业文化的，推动过人类文明进步的，必将载入史册的公司致敬。而文化衫背后的slogan：GOOD TO GREAT也算是对自己的一种期待。
　　
　　后来觉得4938实在听得不舒服，干脆过5000吧，这样就是名副其实的过万里了。于是想到那些转经的朝圣者们了，于是我打算绕着拉萨转一圈，视为转经。
　　
　　2010-9-2
　　总里程：5003.1km
　　当日里程：64.8km
　　最高速度：29
　　平均速度：16
　　骑行时间：3:46
　　路线：布达拉宫——布达拉宫
　　
　　起点仍是布达拉宫，重新启动码表和GPS轨迹记录器。绕拉萨骑完一圈后发现还不够，然后决定绕着布达拉宫转。根据藏传佛教的习惯，转经应该绕顺时针方向，于是我绕城和绕布达拉宫也是按顺时针方向。转过5圈后，码表显示：5003.1km。至此，我的上海至拉萨单车万里骑行完全结束。
　　
　　2010-9-6
　　我将陪我一路的自行车打包后带上火车，带回了上海。
　　
　　How many roads must a man walk down before you can call him a man?
　　5003.1km.

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lili1960

可歌可泣！:victory:

水波淼淼

一路看来，真得很感动！

许

不容易啊！

飞蛾

恭喜你成功
了不起:victory:

Elizabeth1608

难忘的旅游

90后@专业卸柜-

:handshake有机会，我也要骑行此路！