法国节假日交通拥堵面面观

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这是今年暑假期间（7月28日）拍摄的法国东部7号高速公路Vienne至 Valence段的拥堵路况。当天该地段交通路况警报为红色。（图片来源：法新社资料图）

【欧洲时报记者张新报道】中国“双节黄金周”刚一开始，全国多个城市车流量呈井喷式增长，16省24条高速公路出现了严重拥堵。对此，公众其实早有预期，但是规模却在意料之外。

记者发现，中国的网站上、微博上充斥着人们的抱怨之声。对节假日国内高速公路免费的政策质疑声四起，有人甚至忘了这一政策的良好初衷。其实，且不说高速免费政策对交通拥堵的“贡献”有多大，就算没有这一政策，交通就能一路畅行吗？恐怕也并不可能。

实际上，节假日交通拥堵，是个在全世界都无解的问题。就算在发达国家，节假日交通拥堵、高速路变成停车场也并非什么稀罕事。就算是被誉为世界上公路基础设施最完善的法国，也不可避免的年年都出现大规模高速路拥堵。

据记者对周围驾车者的了解，他们对法国、尤其是巴黎路况的印象是：小堵天天有，大堵不断流。在巴黎，除了每年七、八月份假期期间城市车辆明显减少路况畅通外，平时出门路上总能遇到大大小小的堵车情况，从机场到市区几乎天天堵；相当于北京二环路的巴黎环城路也罕见畅通之时；上下班高峰就更不用说了，但驾车人似乎习以为常，很少抱怨。住在郊区的驾车者都往往选择把车停在城铁快线的停车场，然后乘坐公共交通到市内上班或赴约。

今年7月28日星期六是度假高峰时期，法国的公路管理机构“聪明的野牛”（Bison Futé）把当天公路交通状况列为红色，当天午后法国全国公路网出现堵车高峰，长达520公里，两天后的30日，拥堵路段增加到643公里。

每年的圣诞节假期才是真正的法国驾车出行者的“地狱”。记者统计近年的交通状况发现，基本上从12月中旬开始的周末都被列为交通拥堵日，轻则“橙色预警”，重则“黑色预警”。尤其是法国的冬天经常雨雪交加，为司机出行带来一定程度的麻烦和危险因素。堵车时不能前行，一直开着暖风很容易耗油并可能导致一氧化碳中毒。为了“放置汽车长时间不得行进”，政府提醒司机装备防雪轮胎、防滑链、以及刮雪器，最好备足“暖和的衣服和被褥”、饮用水和食物。除了提醒，法国政府甚至难以作出类似“免费”的决定去治理拥堵。

如何解决节假日交通拥堵问题一直是法国政府的难题。至今也没见彻底有解决之道。

1976年8月2日周六，法国出现了6000公里的公路拥堵。连接巴黎和西班牙边境城市巴约内的RN10整整有四分之一的路段都堵上了。于是媒体纷纷对此发表评论，政府也面临着很大的质疑和压力。为了不让类似的情况再次发生，政府推出三种措施：尽量错开外出时间；增加替代路线；和司机沟通交通状况。同年，法国推出了60份地图，里面画出了3500公里的替代路线，在交通压力巨大的路段增加了18个接待站。64份全国和地区日报会刊登交通状况预告和建议出发的时间。当时那场宣传活动的形象就是由广告人罗伯特创造的“聪明的野牛”，这个形象一直使用到现在。活动开展之后第二年的交通拥堵状况减少了30%。他山之石，可以攻玉。也许上述方法，中国也可一试？

随着时代的发展，法国政府近年大力鼓励公共交通出行、在各大城市推广自行车出行活动，并严把驾照关。法国的公路交通网四通八达，交通标识设置堪称一流，在城市环线和高速路上还有电子显示牌帮助司机提前做好准备和选择，减少拥堵发生；巴黎市政府在2007年推出了自助式自行车租用模式，共有1500个租赁店遍布全市，提供20000辆自行车供人使用，平均每隔300米就有一个租赁站点；众所周知，法国的驾照考试时间长、价格贵、通过率仅为52%，发放驾照数量少。

因此，对于中国假期拥堵的现状，国人的心态也许应该更平和一些。节假日交通拥堵的问题，全世界发展中和发达国家都无法回避，应首先视为“不可避免”，再寻解决之道。中国高速路节假日免费政策，对政府和民众来说都是第一次，且初衷是让利于民，同时疏畅交通，过分抱怨，似乎也不够公允。

AIM

那些美分们怎么不说话了？